仲夏時(shí)節(jié)，東海之濱的廈門國際會(huì)展中心人頭攢動(dòng)、展商云集。正在進(jìn)行的第十七屆中國國際物流節(jié)暨第二十屆中國國際運(yùn)輸與物流博覽會(huì)&2022亞洲物流雙年展上，國家能源集團(tuán)鐵路裝備公司作為承辦方，運(yùn)用聲光電、模型、現(xiàn)場解說等方式，對(duì)調(diào)度指揮系統(tǒng)、智能國家能源集團(tuán)鐵路裝備到大物流解決方案，進(jìn)行了全流程、全要素的展出和宣傳。

(資料圖)

以展會(huì)為媒，先進(jìn)、高效、綠色的物流網(wǎng)絡(luò)不僅收獲同行和客戶的認(rèn)可，還為持續(xù)推進(jìn)智慧物流工作向前發(fā)展積蓄了奮進(jìn)力量。

國家能源集團(tuán)鐵路裝備公司擁有5萬余輛鐵路自備車和90臺(tái)大型養(yǎng)路機(jī)械及其它配屬車輛，是國內(nèi)最大的鐵路自備貨車運(yùn)營管理公司，也是集團(tuán)唯一的鐵路線路機(jī)械化維護(hù)專業(yè)公司。多年來，公司積極向社會(huì)提供多式聯(lián)運(yùn)物流服務(wù)，深度發(fā)展鐵路與公路共享、實(shí)體物流與互聯(lián)網(wǎng)+共享、國企與迅速成長的民企資源共享模式，為現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)開啟信息化、生態(tài)化的轉(zhuǎn)型之門，打造了“技術(shù)一流、效益一流、品牌一流”的多式聯(lián)運(yùn)品牌。

“鐵路+公路”——火車馱著卡車跑

眾人圍觀的展臺(tái)上，來自全國物流產(chǎn)業(yè)的專業(yè)人士將目光聚焦一個(gè)藍(lán)色車輛模型上。

“STX1和STX2型車適應(yīng)公路運(yùn)輸自行上下、不摘鉤裝卸作業(yè)的要求。STX3型車為適用于多型號(hào)公路半掛車并兼顧集裝箱，通過輔助托盤 + 正面吊，實(shí)現(xiàn)吊裝作業(yè)?！闭箷?huì)現(xiàn)場解說員王萌介紹。

依托我國高速發(fā)展的公路、鐵路網(wǎng)，該公司積極探索新的物流市場，利用自營鐵路運(yùn)距長、運(yùn)價(jià)低的優(yōu)勢(shì)，研發(fā)了STX1、STX2等4型多功能運(yùn)輸車，滿載貨物的卡車可以從站臺(tái)直接開到火車上，或?qū)?biāo)準(zhǔn)集裝箱吊運(yùn)到車輛上，實(shí)現(xiàn)無站臺(tái)、無倉庫貨物運(yùn)輸，減少倉儲(chǔ)成本，壓縮裝卸車時(shí)間，為客戶節(jié)約運(yùn)輸成本，被形象的稱為“火車馱著卡車跑”。公司牽頭開展的《“西北地區(qū)——京津冀”多功能車智慧公鐵水聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目》也成為第二批國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程中首個(gè)落地項(xiàng)目。

鐵路與公路運(yùn)輸?shù)臒o縫銜接，為內(nèi)蒙古、寧夏、陜西等內(nèi)陸省份能源化工企業(yè)“通江達(dá)海”提供了“國家能源集團(tuán)鐵路裝備范本”和藍(lán)圖。截至7月10日，公司多式聯(lián)運(yùn)列車年累計(jì)開行330列，運(yùn)輸貨物111.4萬噸，不僅為公司增收3500多萬元，還為集團(tuán)公司鐵路沿線各類企業(yè)提供了一條便捷、高效的公鐵聯(lián)運(yùn)物流通道。

“互聯(lián)網(wǎng)+物流”——線上線下雙促進(jìn)

展會(huì)中，高效的集團(tuán)公司生產(chǎn)運(yùn)營協(xié)同調(diào)度指揮系統(tǒng)展示屏前，吸引了許多人駐足觀看。

依托集團(tuán)公司生產(chǎn)運(yùn)營協(xié)同調(diào)度指揮系統(tǒng)，該公司還自建了“貨車調(diào)度集中管理平臺(tái)”“公鐵聯(lián)運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)”，將物流工作搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”的快車，推動(dòng)線上線下物流工作高速發(fā)展。

“‘公鐵聯(lián)運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)’包括運(yùn)力管理、訂單管理、站場作業(yè)等8個(gè)子系統(tǒng)及相關(guān)接口和客戶端。可隨時(shí)查詢非煤運(yùn)輸列車信息，實(shí)現(xiàn)運(yùn)單信息與客戶實(shí)時(shí)同步，并可顯示貨場車輛、裝卸等信息?！惫疚锪髦行慕?jīng)理對(duì)“公鐵聯(lián)運(yùn)大數(shù)據(jù)平臺(tái)”的功能進(jìn)行了詳細(xì)介紹。

依托互聯(lián)互通的物流網(wǎng)絡(luò)，該公司利用集團(tuán)公司2408公里鐵路線和鄰近國鐵、地方鐵路線，搭建了一個(gè)覆蓋北方多省的“線上+線下”的物流網(wǎng)絡(luò)，大物流信息平臺(tái)建設(shè)得到持續(xù)優(yōu)化，打通鐵路運(yùn)輸、貨場運(yùn)營與短途倒短的流程，成功實(shí)現(xiàn)了“散改集”和“混裝發(fā)運(yùn)”，具備了覆蓋整列、混編（含冷藏）、集裝箱三大貨運(yùn)組織形式的能力，運(yùn)輸品類從煤炭拓展到礦石、化工品、建材等十大品類，非煤運(yùn)輸貨物的吸納能力顯著提升。

“國企+民企”——資源共享得雙贏

客戶，特別是優(yōu)質(zhì)客戶，是影響企業(yè)發(fā)展的重要因素。參展中，吸納更多客戶也是參展商的第一任務(wù)。該公司創(chuàng)建國企與迅速成長的民企資源共享模式，利用集團(tuán)公司區(qū)位、價(jià)格優(yōu)勢(shì)，積極開拓和培育優(yōu)質(zhì)客戶，實(shí)現(xiàn)資源共享，提高物流運(yùn)量，使雙方的合作達(dá)到雙贏。

2015年11月24日，該公司首列PVC運(yùn)輸列車開行，是集團(tuán)公司第一列非煤運(yùn)輸專列。公司采取多種措施，持續(xù)保持高度敏銳的市場意識(shí)，與民企客戶達(dá)成共識(shí)，形成價(jià)格聯(lián)動(dòng)機(jī)制，共同應(yīng)對(duì)市場變化，簽訂量價(jià)互保協(xié)議，應(yīng)對(duì)市場競爭。

該公司大宗非煤運(yùn)輸平均運(yùn)距達(dá)1100公里，具有周轉(zhuǎn)量大、貨源穩(wěn)定、對(duì)正向煤炭運(yùn)輸干擾少的特點(diǎn)，在激烈的物流市場競爭中具備不可比擬的優(yōu)勢(shì)和品牌影響力。

靠口碑贏得客戶，靠實(shí)力留住客戶。該公司積極布局智慧物流多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)業(yè)板塊，完善多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施、裝備、信息化以及運(yùn)營組織，堅(jiān)持正向化工品運(yùn)輸保量、反向礦石運(yùn)輸增量為主的原則，開發(fā)大宗散貨、長距離、大運(yùn)量方面的優(yōu)質(zhì)客戶，促進(jìn)公司多式聯(lián)運(yùn)工作持續(xù)突破，持續(xù)推動(dòng)資源的充分利用和運(yùn)輸潛力的全面開發(fā)。

乘東風(fēng)，鐵龍奔騰馳千里；繪新圖，智慧物流騁八方。國家能源集團(tuán)鐵路裝備公司堅(jiān)持國家能源集團(tuán)“穩(wěn)健、協(xié)同、賦能、提質(zhì)”的工作導(dǎo)向，充分利用裝備、技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開拓并固化粉煤灰、水泥熟料、牧草等新品的運(yùn)、銷、貿(mào)一體化工作，加快推進(jìn)大物流向貿(mào)易產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，著力在銷售、加工環(huán)節(jié)上尋求突破，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)、集裝箱運(yùn)輸在“公轉(zhuǎn)鐵”供給側(cè)結(jié)構(gòu)改革中展現(xiàn)新作為，促進(jìn)物流模式轉(zhuǎn)型升級(jí)，探索“集約、高效、低碳、綠色”現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路。

關(guān)鍵詞： 現(xiàn)代物流