記者昨日獲悉，鼓山旅游纜車(chē)索道將迎來(lái)重大升級，預計年內動(dòng)工建設，封閉施工1年，由原來(lái)的吊籃式升級為吊廂式，明年將用嶄新面貌與市民游客見(jiàn)面。纜車(chē)票價(jià)也將有相應調整。

開(kāi)通至今創(chuàng )多項紀錄

對于福州市民來(lái)說(shuō)，坐纜車(chē)上鼓山是美好的回憶。鼓山旅游纜車(chē)索道依山勢而建，綿延高架于下院至十八景間，全長(cháng)1240米，高差398米，單程需21分鐘。

該項目是福州市政府“1992年度為民辦十件實(shí)事”之一。1993年2月鼓山旅游纜車(chē)開(kāi)通運行，創(chuàng )下多個(gè)紀錄——這是福州市第一條旅游索道，也是福州至今為止最長(cháng)的纜車(chē)索道。在地鐵2號線(xiàn)通車(chē)后，又成為福建省離地鐵口最近的纜車(chē)索道，距離最近的鼓山地鐵站出入口僅200米遠。開(kāi)通運行以來(lái)，鼓山旅游纜車(chē)索道保持安全運營(yíng)零事故。

業(yè)內人士介紹，福州現有3條纜車(chē)索道，另外兩條位于福清石竹山和永泰云頂，長(cháng)度和規模都遠小于鼓山旅游纜車(chē)索道。

擬年內封閉施工

隨著(zhù)周邊城市建設的推進(jìn)，鼓山旅游纜車(chē)索道已顯得老舊。業(yè)內人士分析認為，在福州建設現代化國際城市的大背景下，作為福州最長(cháng)旅游索道又位于鼓山風(fēng)景名勝區，現有旅游索道的檔次較低，已不能滿(mǎn)足鼓山和鼓嶺的旅游發(fā)展需求，而且設備老化，按現行的索道規范也需要更新?lián)Q代。

經(jīng)市政府批準，1月29日，福州市自然資源和規劃局發(fā)布公告，計劃協(xié)議出讓一幅風(fēng)景名勝設施用地，即鼓山客運索道上站項目地塊。地塊土地面積1254平方米(合1.88畝)，用途為風(fēng)景名勝設施用地，容積率1.2以下(含1.2)，建筑密度60%以下(含60%);建筑高度14米以下(含14米)，綠地率15%以上(含15%)。土地使用年限為50年。申請人應在2月28日前的工作日期間提交有效材料，提出書(shū)面申請，并自土地出讓合同簽訂之日起30日內支付全部出讓價(jià)款。

福州南方索道有限公司相關(guān)負責人表示，該項目為福州市重點(diǎn)項目，在出讓手續完成后，將立即申請辦理建設方面的手續，確保年內動(dòng)工建設。項目工期為1年，確保明年以嶄新面貌對市民和游客開(kāi)放。

將采用全國最先進(jìn)設備

目前，鼓山旅游纜車(chē)索道轎廂有130多個(gè)，為固定抱索器兩人吊籃式。

“遇到雨天，索道都不得不封閉，不利于市民、游客欣賞鼓山雨中美景。”福州南方索道有限公司相關(guān)負責人說(shuō)，“升級后，我們將采用全國最先進(jìn)的設備，讓市民游客無(wú)論晴天還是雨天，都能坐纜車(chē)游鼓山。”

據了解，該公司和具備國內第一個(gè)索道工程設計專(zhuān)業(yè)甲級資質(zhì)的北京起重運輸機械設計研究院有限公司合作，采用單線(xiàn)循環(huán)脫掛抱索器八人吊廂索道，選用先進(jìn)的索道設備，使鼓山旅游索道達到先進(jìn)水平。

改造后的索道運量單向每小時(shí)可達2000人，可以適應地鐵大客流量需要，實(shí)現索道和地鐵的全面銜接，大大緩解景區的交通壓力。

升級后纜車(chē)票價(jià)將調整

目前，鼓山旅游纜車(chē)的票價(jià)為成人單程50元，往返70元。兒童單程25元，往返50元。

福州南方索道有限公司相關(guān)負責人透露，改造提升后，纜車(chē)票價(jià)將有相應調整。此外，在鼓山旅游纜車(chē)索道封閉施工之前，該公司將至少提前1個(gè)月告知市民和游客。(記者 何佳媛)

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